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中新网成都9月29日电 (记者 刘忠俊)9月29日,G8513线九寨沟至绵阳高速公路(简称“九绵高速”)全线通车,四川九寨沟、平武、北川三县不通高速公路的历史正式终结。九绵高速平武涪江特大桥。蜀道集团供图  据了解,作为连接川西北旅游胜地九寨沟与绵阳的交通大动脉,九绵高速全长245.809公里,采用双向四车道高速标准,设计时速80公里。全线设桥梁131座、隧道45座、互通立交18处、收费站17个、服务区6处,桥隧比达82.15%,为典型的“桥隧密集型”高速。  该条高速采取分段通车模式,2021年张家坪至江油太平段投用,2022年平武至白马段开通,2023年江油太平至平武段、九寨沟柴门关至甲勿海段放行,2024年白马至王朗段通车。此次甲勿海至王朗段的贯通,标志着九绵高速实现全线联网。穿越山谷的九绵高速下甘座大桥。蜀道集团供图  从路网衔接看,九绵高速北接G8513平凉至绵阳高速甘肃段,南连G5京昆高速广元至绵阳段、G93成渝地区环线高速绵阳至遂宁段,在平武与S18广平高速相连,形成川甘两省又一条省际公路大通道,并与周边高速共同构建“1条主通道(G5京昆高速)+2条区域联动线”的北向出川高速网。  值得关注的是,九绵高速穿越白马王朗大熊猫国家公园、平通河裂腹鱼类国家级水产种质资源保护区等敏感区域。为保护生态,项目以桥隧形式穿越大熊猫国家公园97.294公里,该路段桥隧比高达95%,仅占公园岷山片区总面积的0.027%,对大熊猫栖息地影响近乎为零。同时,这条“川西天路”串联起九寨沟、黄龙、王朗自然保护区、平武报恩寺等30余处文旅资源。17个收费站以“一站一格、一站一景”设计,融入川西民居、藏族碉楼等地域元素,全线配备34台“智慧收费机器人”,实现通行效率与文化体验双提升,成为“交通+文旅”融合的典型案例。九绵高速九寨沟收费站。蜀道集团供图  据悉,九绵高速2016年开工,4万余名建设者历时9年攻坚。建设中不仅穿越龙门山、虎牙等多条地质断裂带,还经历“8·8”九寨沟地震、山体滑坡、泥石流等灾害考验。其中,白马隧道因穿越7处断裂带、Ⅴ级围岩占比97%、最大埋深1092米,被业内称为“国内设计施工难度最高的公路隧道之一”。(完)--> 【编辑:刘阳禾】

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快速,父母共担”育儿理念日益普及,呼唤育儿友好公共场所建设升级  “父婴室”来了,如何与职场父母育儿需求更适配?  阅读提示  连日来,北京、上海等地商场悄然出现“父婴室”或父母通用育婴室,旨在为父亲参与育儿提供便利。这不仅是公共设施的细分升级,更是对职场父母多元需求的回应,反映出育儿责任正转向“父母共担”“社会分担”的趋势。专家指出,建设育儿友好公共场所,需政府、企业与社会协同发力,共建职场父母育儿保障体系。-->  “以前带娃出门,换尿布时常常得躲进卫生间。如今商场有了‘父婴室’,宽敞卫生不说,还有婴儿护理台、温奶器,终于不用手忙脚乱了。”近日,来自北京的樊先生向记者分享,自己带着1岁儿子在位于北京朝阳区的一家商场购物时,其新设的“父婴室”为他提供了很多方便。  随着双职工家庭增多、育儿观念转变以及“三孩”政策的实施,一段时间以来,在北京、上海、深圳等地,许多公共场所出现了“父婴室”或改造后的父母通用新型育婴室。相较于传统的母婴室,新设的公共空间兼顾了父亲参与育儿的便利性,却也面临功能定位适配度较低、覆盖范围不足等问题。  记者走访发现,新型育婴室的推广不仅是公共设施的一次细分升级,也反映出职场父母对育儿友好公共环境的多元需求,而满足这一需求需要政府、企业与社会多方协同发力。  新型育婴室逐渐增多  日前,记者走访北京朝阳区某商场发现,在该商场4层的育婴室门口,悬挂着写有“共同育儿”和“一间不只属于她的房间”两块标牌,育婴室的标志则为一位男性和一位女性共同抱着孩子。  记者看到,在该育婴室内,设有沙发、洗手池、婴儿床、换尿布台、奶瓶加热器等设施。  此外,育婴室内部区分了育婴空间和哺乳空间,独立划分的哺乳空间门口设有“男士止步”标识和区隔帘。在约半小时内,共有7个家庭带着孩子进入育婴室,其中3个家庭有男士陪伴。  “平时和老公一起带孩子的情况挺多的,之前去过很多商场的母婴室,有的会在门口写着‘男士止步’。这种情况下,孩子爸爸只能在外边的座椅上干等着,我一个人在里面也忙不过来。”当天来到商场育婴室的职场妈妈许女士表示,作为双职工家庭的一员,她期待更多商场增设“父婴室”或新型育婴室,从而降低职场妈妈的育儿压力。  “增设‘父婴室’的初衷是为更多带娃的宝爸提供便利。”北京惠多港购物中心品牌中心总监刘祎在接受《工人日报》记者采访时表示,该商场主打“亲子友好”,70%以上的客群为亲子家庭,每层均设有母婴室,“以前观察发现,不少宝爸独自带娃时,走到母婴室门口会犹豫徘徊。为满足顾客需求,今年4月商场增设了‘父婴室’。”  刘祎表示,商场的“父婴室”并非单独新建,而是在原有每层母婴室的基础上改造而来,保留了与母婴室一致的功能与设施,“唯一的区别是贴上了‘父婴室’标识,明确服务于独自带娃的宝爸群体,更好保护带娃父母双方的隐私”。  解决“宝爸”带娃需求  在中国社会科学院法学研究所社会法研究室副主任王天玉看来,“父婴室”和新型育婴室的推广,是社会公共服务领域的一次重要创新,也是完善生育支持政策、构建育儿友好环境的关键探索。“从‘母婴室’到‘父婴室’的拓展,表面是公共空间功能的细分,实则体现了育儿责任转向‘父母共担’与‘社会分担’的理念突破。”  近年来,父母共同参与育儿的理念不断普及。北京大学中国社会科学调查中心开展的中国家庭追踪调查数据显示,在孩子不到10岁的90后爸爸群体中,宝爸每天用于照顾孩子的平均时长为2.39小时,较70后爸爸的照顾时长增加了约16%。  与此同时,劳动者的育儿需求也日益多元化。“希望‘父婴室’是一个开始,能带动更多公共场所和办公场所完善育儿设施。”在郑州某科技园区工作的职场妈妈崔女士,道出了不少劳动者的心声。  “对于职场父母来说,‘带娃出行’‘加班托管’‘应急照料’都面临着不少难题。如果商场、公园、写字楼等场所能提供更多育儿空间和临时托管服务,就能更好解决职场父母的燃眉之急。”崔女士说。  对此,中国劳动关系学院工会学院副教授范丽娜分析认为,从劳动保障的视角看,“父婴室”及新型育婴室的推广,支持父亲承担育儿责任,实质是劳动者权益保障从工作场所向工作与生活全场景延伸的体现,其核心关联在于切实减轻劳动者的育儿压力与后顾之忧。  有受访专家认为,完善可及的公共场所育儿设施保障了育儿期职场父母平等、有尊严地参与社会经济活动,让劳动者能够避免因育儿不便导致的职业发展受限。  “还能够降低育儿的时间成本与心理成本,减少职场父母因‘背奶难’‘遛娃难’而产生的请假需求,进而提升劳动生产率。”范丽娜表示,劳动者将从用人单位与社会共同分担育儿责任的行动中受益,进而表现为更高的返岗率、留才率和创新投入度。  推动政府、企业与社会多元共治  公共设施升级如何更好地适配职场父母需求?王天玉认为,社会各类设施的设计理念需紧跟人口结构变化及时调整,公共空间与办公场所的功能设置应考虑职场父母“劳动者”与“带娃者”的双重身份。  王天玉进一步建议,一方面,随着灵活办公逐步推广,可以尝试在公共场所的育儿空间配备远程办公设施,帮助职场父母在照料孩子时满足办公需求。另一方面,有条件的用人单位可以为劳动者提供子女托管服务,“既解决职工带娃难题,也让他们能安心工作”。  “公共场所育儿设施应从‘固定配套’升级为‘城市网络节点’。”范丽娜表示,育儿设施建设应更广泛覆盖社区商业中心、图书馆、公园、地铁站等日常生活空间,构建“15分钟育儿服务圈”。  “还要加快推进数字化转型。”范丽娜建议,通过开发便民小程序提供设施查询、预约使用等智能服务,并探索与企业合作推行会员共享制度等。  记者了解到,近年来,多地出台完善公共场所及办公场所育儿设施相关政策,并加速推动实践。例如,上海市印发文件,规范母婴设施的建设、管理、运行等工作;深圳市大鹏新区南澳办事处设立社区托育点,满足辖区居民托育服务需求;西安市第二保育院设立“侯爸工作室”,通过举办各种活动,将科学育儿理念分享给宝爸群体。  “构建职场与公共空间协同的育儿友好环境,需要推动政府、企业和社会多元共治。”范丽娜认为,政府应发挥引导作用,将育儿设施配置纳入公共场所建设强制性标准,并通过税收优惠和财政补贴激励实施。同时,在社区生活圈改造中优先布局育儿服务空间。企业也应承担主体责任,与商业服务设施共建员工育儿保障体系。  本报记者 陈丹丹  《工人日报》(2025年09月29日 06版) 【编辑:苏亦瑜】

从投入产出,因此,《中国新闻周刊》记者:李静  发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志  1935年年底,一个冬日的下午,林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年,她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群,并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县,寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后,有大量案头工作。此刻,里间只有她一个人,窗户正好可以俯瞰天安门的院子。  “现在是五点三十分。夜幕...

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